Hebei Tianchi Auto Parts Co., Ltd.

  • Главная страница

  • Продукты

  • О нас

  • Сервис Тяньчи

  • Центр блога

  • Свяжитесь с нами

Тормоза, как и система двигателя и трансмиссия, являются основными компонентами автомобиля, отвечающими за замедление и остановку. При замедлении и остановке большинство автомобилей с кинетической энергией теряют свою кинетическую энергию — в первую очередь за счёт работы тормозов. Другие факторы, способствующие снижению скорости, включают аэродинамическое сопротивление воздуха и сопротивление качению шин. Существуют два основных типа автомобильных тормозов: барабанные и дисковые. Барабанные тормоза представляют собой развитие конструкции, использовавшейся на ранних автомобилях, тогда как всё больше автопроизводителей переходят на дисковые тормоза. Поэтому в данном случае мы рассматриваем именно этот тип.

Тормоз предназначен для немедленной остановки машины в случае отключения двигателя, чтобы она встала именно в том положении, где должна быть остановлена, и чтобы ход ошибки при этом был минимальным. Существует несколько типов муфт, в том числе разъёмные муфты, которые позволяют автоматически отсоединять часть механизма от другой части механизма. При необходимости работы достаточно включить муфту — и можно приступать к работе, избегая частых пусков двигателя, что предотвращает его повреждение. Кроме того, существует свободноходная муфта — это устройство механической защиты: при перегрузке какого-либо механизма свободноходная муфта проскальзывает, тем самым предотвращая чрезмерное повреждение оборудования.

Возьмём, к примеру, Honda, чтобы объяснить, как регулировать ручной тормоз. Те, кто водит Honda, наверняка знают: из‑за износа тормозных колодок ручной тормоз, эксплуатируемый длительное время, начинает подниматься очень высоко. А ведь стальной трос — материал упругий: при длительном натяжении он постепенно удлиняется, в результате чего ручной тормоз естественным образом ослабевает всё сильнее и сильнее. Как же опустить ручной тормоз? Вообще говоря, регулировка производится не в коробке передач и не под днищем автомобиля. Сегодня мы рассмотрим именно Honda: на этой марке регулировка ручного тормоза осуществляется в самой коробке передач. Прежде всего нужно снять пластиковую заглушку рядом с рычагом переключения передач и посмотреть, что находится внутри. После её снятия видно внутренний регулировочный механизм — специальный переключатель. Однако для выполнения регулировки придётся полностью демонтировать пластиковый кожух; при этом место регулировки ручного тормоза расположено немного дальше, ближе к задней части автомобиля.

Тормозные колодки замёрзли. Если выяснится, что тормозные колодки на тормозном диске автомобиля замёрзли, это приведёт к тому, что ручной тормоз перестанет срабатывать. Рекомендуется аккуратно постучать по суппорту, чтобы вызвать вибрацию и разморозить его — такое явление особенно часто наблюдается зимой.

Механизм привода ручного тормоза заедает. Несмотря на то, что ручной тормоз отпущен, сила трения троса ручного тормоза слишком велика, из‑за чего он не может быть полностью отпущен. Проверить это явление очень просто: попробуйте опустить ручной тормоз и ощутить его усилие.

< 12 >